Cuando la llanta usada se convierte en problema público

Las llantas no desaparecen cuando las abandonas. Van a montones de tiraderos clandestinos, llenan patios improvisados y contaminan el ambiente. Pero ojo con esto: no todo está perdido. Varios gobiernos ya están actuando con políticas públicas, planes de manejo y regulaciones para reciclar llantas y promover el renovado.

Te cuento rápido: en México existe un “Plan de Manejo de Neumáticos Usados” como instrumento ambiental para regular lo que antes era descontrol total. También en otros países de Latinoamérica ya se reconocen las llantas usadas como un recurso que puede devolverse al ciclo productivo.

Pero la pregunta del millón es: ¿estas políticas alcanzan a las flotas grandes, a las renovadoras, a los municipios rurales? ¿O se quedan en papel? Vamos a ver qué se está haciendo, qué funciona y qué falta.

Políticas públicas y reciclaje de llantas: avances y retos en México y Latinoamérica

México: planes, leyes y retos en la práctica

Plan de Manejo de Neumáticos Usados

En México, la Asociación Civil Manejo Responsable de Llantas Usadas publicó un plan que opera bajo la NOM-161-SEMARNAT-2011, para clasificar las llantas usadas, establecer rutas de recolección, fomentar reciclaje e incentivar el uso de renovado. Bajo este esquema se propone que productores, importadores y usuarios participen activamente en el financiamiento del manejo.

Reformas legales: reciclaje con respaldo formal

En abril de 2014, el Senado mexicano aprobó modificaciones a la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos para incluir acciones específicas sobre neumáticos usados, con deberes de control, reciclaje y procesos sustentables. Esto marcó que ya no solo sean voluntades locales, sino obligaciones legales.

Casos locales: combate a tiraderos

• En Santiago (México), el gobierno municipal impulsa un programa de recolección de llantas abandonadas en colonias: ciudadanos entregan sus llantas usadas para evitar que terminen en lotes baldíos.

• En Ciudad Juárez se estudió la gestión pública de llantas usadas como un problema ambiental serio, proponiendo estrategias integrales municipales para reducir acumulaciones, controlar centros de acopio y promover reciclado.

Pero ojo: esos casos suelen requerir mucho seguimiento, inversión y voluntad política. Muchas zonas rurales siguen sin servicio confiable de recolección.

Más leyes no bastan: hace falta actuar con músculo

Las políticas públicas que hemos visto son pasos en la dirección correcta. México cuenta con planes formales, reformas legales y proyectos locales; en Latinoamérica cada país avanza con su propia estrategia de responsabilidad extendida. Pero eso no garantiza la solución. Muchos municipios carecen de infraestructura, recursos técnicos o voluntad para aplicarlas bien.

La verdad es que una política puede verse hermosa en papel, pero si no cuenta con seguimiento, sanciones claras y participación ciudadana, se queda estancada.

¿Crees que tu ciudad tiene un plan real para recolectar llantas usadas? ¿O sigues viendo lotes con llantas apiladas que nadie recoge? Políticas públicas bien diseñadas pueden marcar la diferencia: legislar no es suficiente; hay que aplicar, supervisar, sancionar.

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Latinoamérica: avances y diversidad de enfoques

Colombia: responsabilidad extendida del productor

En Colombia las llantas usadas no se tratan como residuo peligroso, pero sí se exige que los productores participen en recolectar sus productos al final de su vida útil. Esto promueve el rencauche, el reciclaje y menos quemas.

Estrategias circulares y visión a futuro

La industria del neumático en Latinoamérica ya habla de estrategias circulares: producir llantas con materiales sostenibles, recauchutar y reciclar. Por ejemplo, algunos fabricantes anuncian que para 2050 fabricarán llantas completamente reciclables.

También hay tecnologías emergentes: pirolisis, devulcanización y recauchutado aplicado para convertir llantas en materias primas.

Cooperación binacional y fronteras

Entre México y EE. UU., existe la Iniciativa Binacional México-Estados Unidos para el Manejo de Llantas de Desecho, firmada para coordinar esfuerzos, reducir tiraderos y mejorar manejo de llantas en zonas fronterizas. En Texas-Sonora, por ejemplo, hay planes de acción conjuntos para armonizar normativas y reforzar supervisión fronteriza.