¿Qué es realmente una alineación?

No se trata solo de “que el camión vaya derecho”.
Alinear es ajustar los ángulos de dirección y suspensión
para que las llantas rueden con el mínimo esfuerzo y la máxima estabilidad.

Los tres ángulos principales son:

• Convergencia: si está mal, la llanta se arrastra lateralmente.

• Caster: afecta estabilidad y dirección.

• Camber: si está fuera de rango, un costado se desgasta antes.

Una leve desviación de medio grado puede costarte miles de pesos en desgaste irregular.

La alineación es el mantenimiento olvidado que más dinero roba

¿Cómo identificar un problema de alineación?

Una unidad mal alineada deja señales claras:

• Desgaste solo en un costado del neumático.

• Dirección que “jala” hacia un lado.

• Vibraciones en el volante o el piso.

• Llantas nuevas que pierden dibujo en semanas.

• Marcas en diagonal o forma de “diente de sierra”.

El error más común es culpar a la marca de la llanta,
cuando el problema está en el eje o la suspensión.

¿Cuándo revisar la alineación?

No esperes a ver desgaste.
Una revisión preventiva cada 20,000 a 30,000 km evita sorpresas costosas.
También es obligatoria después de:

• golpes o baches fuertes,

• cambio de muelles o suspensión,

• rotación de llantas,

• y cualquier reventón o impacto lateral.

Cuanto antes se detecte la desviación, más vida útil conservarás en tus cascos.

La alineación es mantenimiento preventivo, no correctivo

Esperar a “sentir que jala” es demasiado tarde.
Cada kilómetro que una llanta rueda fuera de ángulo
es un kilómetro que le roba vida al casco.

Una flota alineada es una flota más rentable, segura y predecible.
No se trata de corregir dirección:
se trata de mantener la rentabilidad rodando en línea recta.

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Impacto económico de una mala alineación

Una sola llanta direccional desalineada puede:

• aumentar el consumo de combustible entre 2 y 5 %,

• reducir la vida útil del neumático hasta 40 %,

• y provocar rechazos en renovado por desgaste irregular.

En flotas de 50 unidades, esa pérdida puede superar fácilmente $300,000 MXN al año.